Revisión del cargador de vehículo eléctrico J+ Booster 2

Aug 16, 2023

REVISAR – Entré al mundo de los coches eléctricos el año pasado en julio cuando compré un Chevrolet Bolt. Preferí el Bolt en lugar de un Tesla, principalmente por la importante diferencia de precio. Me encanta el auto; ha sido una experiencia muy agradable. El 99,9% de mi carga se realiza en casa con un cargador tipo 2. Chevrolet tenía una promoción cuando compré mi auto en la que gastarían hasta $1,000 para instalar un tomacorriente de 240 voltios en mi casa. Este tomacorriente es NEMA 14-50, lo que permite hasta 50 amperios de potencia de carga. Como mi coche no es un Tesla, la disponibilidad de cargadores externos no siempre es la que debería ser. Quería una forma de llevar conmigo una unidad de carga que permitiera varios tipos de enchufes. El J+ Booster 2 parecía ser una respuesta a mis oraciones. Veamos cómo funciona.

El J+ Booster 2 es una estación de carga portátil para vehículos eléctricos de 9,6 Kw compatible con coches con toma de carga J1772. Tenga en cuenta que Tesla tiene su propio enchufe de carga, pero pueden comprar un adaptador que les permitirá usar un dispositivo de carga J1772. El J+ tiene siete adaptadores diferentes que se pueden conectar a la estación de carga para permitirle funcionar con casi todos los enchufes de EE. UU.

A prueba de caídas desde alturas de hasta 3 pies (100 cm)

Color: Antracita metalizado, tapas y cables de goma negros.

Material: Aluminio anodizado con tapas de goma

Estándares: UL2594, UL2231-1, UL2231-2, IEC 62196, IEC 61851-1, RoHS

El paquete J+ Booster 2 que recibí venía con tres tipos diferentes de adaptadores de enchufe. Tengo un enchufe de pared estándar (5-15), uno de cuatro clavijas 14-50 y uno de tres clavijas 6-50. Los tres adaptadores tienen una tapa de goma en el extremo de la conexión para proteger el puerto.

Juice vende un total de ocho adaptadores para el cargador J+ Booster EV. Incluí una captura de pantalla de los adaptadores disponibles. El paquete que recibí para revisión venía con los tres anteriores. Venden múltiples opciones en Amazon.

También incluyen un soporte de pared si decide tener una instalación más permanente en su garaje. Incluí una imagen de las instrucciones de instalación. Ya tengo un cargador Tipo 2 instalado permanentemente en mi garaje y tengo la intención de usar el J+ estrictamente como un dispositivo portátil. También venden un candado por separado, que le permite bloquear el cargador en el soporte y/o el adaptador en la estación de carga.

Al quitar la tapa del extremo de cualquier adaptador de enchufe, se expone el puerto que se conecta al dispositivo de carga. Estos adaptadores de enchufe parecen muy resistentes. El extremo del adaptador donde se asienta el puerto está hecho de metal y tiene juntas tóricas de goma en su interior para impermeabilizar la conexión.

Una pegatina en el adaptador le indica que presione firmemente hasta que escuche un clic.

Una tapa de goma también protege el puerto en el extremo de la unidad de carga.

Para conectar el adaptador a la unidad de carga, alinee los puntos rojos y junte los dos hasta que escuche un clic. Me recuerda a una conexión de desconexión rápida que se ve en muchas conexiones de agua. La conexión es muy "sólida". Tanto es así que anuncian que la conexión es resistente a los impactos y a los vehículos.

La siguiente imagen muestra cómo se ve la unidad de carga. De izquierda a derecha, la línea roja es la línea de falla. Si ocurre una falla, se encenderá un LED rojo a lo largo de esa línea indicando el tipo de falla. La línea amarilla cambia el modo de visualización de la unidad. Estándar significa ver luces LED parpadeantes constantemente mientras la unidad carga su vehículo. Si eso te molesta, puedes presionar el botón de selección, cambiarlo al modo oscuro y eliminar los LED de carga. La línea verde indicará la cantidad máxima de amperios que el enchufe conectado suministrará a su automóvil.

El cargador J+ Booster 2 EV proporciona mucha protección para el dispositivo. La toma de carga que se conecta a tu coche también está protegida con una tapa de goma. Una característica interesante es que la tapa está atada al cable de alimentación principal.

Tomé una foto del puerto de carga de mi Bolt. La tapa naranja se gira hacia abajo para exponer los dos puertos adicionales que se utilizan si desea realizar una carga rápida tipo 3 en el automóvil. La carga de nivel Tipo 1 y Tipo 2 solo requiere el área redonda con los cinco puertos.

Conecté la unidad a la pared y a mi auto. Conectar el puerto de carga al zócalo de mi tarjeta fue fácil y escuché un clic distintivo cuando se bloqueó en su lugar.

Como se indicó anteriormente, quiero utilizar el J+ Booster 2 como dispositivo de carga portátil para mi coche eléctrico. La próxima vez podría necesitar un cargo de emergencia en algún lugar; Con suerte, el J+ vendrá al rescate. El estuche de transporte del J+ parecía estar diseñado específicamente para mi automóvil. La parte inferior del estuche tiene tiras de velcro integradas. Esto permite que el estuche se adhiera al piso sin chocar con cosas mientras conduzco. Mi coche tiene un doble fondo en el área del hatchback que es el lugar perfecto para guardar el J+ Booster. Nadie puede siquiera darse cuenta de que está ahí cuando abro el portón trasero.

El primer adaptador de enchufe que utilicé fue el tomacorriente estándar 5-15. La siguiente imagen muestra que el LED amarillo está en el estándar, lo que indica que se mostrarán las luces LED. La luz verde Ampere muestra un máximo de 12 amperios. Mi Bolt ganará un máximo de aproximadamente cuatro millas por hora usando una toma de corriente estándar. Dejé que cargara mi auto cuando estaba muy por debajo del 80% de la batería restante, y avancé a cuatro millas por hora. Cuando el Bolt alcanza el 80 % de la carga de la batería, la carga se ralentiza para ayudar a conservar la batería.

Nadie quiere cargar su vehículo eléctrico con un cargador tipo 1 si no es necesario. A continuación, utilicé el adaptador de enchufe 14-50 y lo enchufé a la toma de 240 voltios que había instalado Chevrolet. El LED verde muestra los 40 amperios máximos que llegarán a mi automóvil. En un enchufe de 240 voltios y 32 amperios, el Bolt ganará 25 millas por hora con aproximadamente 10 horas desde 0 hasta la carga máxima. En un tomacorriente de 240 voltios que alimenta 40 amperios, el Bolt alcanzará 37 millas por hora con una carga completa en aproximadamente 7 horas. Lo bueno es que si no está seguro de las capacidades de su toma de corriente, siempre puede reducir los amperios máximos presionando el botón de selección.

Hice un video corto de cómo se carga para mostrarles cómo se ven los LED.

Yo era un tonto y pensaba que podría usar el 6-50 en los enchufes de tres orificios que tienen las casas antiguas para sus secadoras. Desafortunadamente, descubrí que esos enchufes son de 30 amperios, 10-30. Entonces no pude probar con ese enchufe. Los tomacorrientes 6-50 y 14-50 proporcionarán 50 amperios de potencia, pero el 14-50 tiene tierra adicional.

Podría cargar tan rápido y eficientemente con el J+ Booster 2 como con mi actual estación de carga para vehículos eléctricos en casa. Cambiar los adaptadores fue fácil y me encanta lo sólidos que se sienten. La unidad de carga en sí parece bastante indestructible. La longitud del cable era de 21 pies, con aproximadamente 25 pies en total cuando se agrega el adaptador de enchufe y la unidad de carga.

El J+ Booster 2 tiene un lugar permanente en el maletero de mi coche. Se guarda muy bien en el estuche de transporte y no se desliza por el maletero. Me encanta la posibilidad de cambiar los adaptadores de enchufe fácilmente. La unidad es muy duradera y no me preocupa que se desgaste. Ahora estoy seguro de que, sin importar a dónde viaje, podré encontrar un enchufe que me permita al menos agregar algunos kilómetros a mi automóvil en caso de emergencia. Si desea una solución de carga de vehículos eléctricos bien construida, adaptable y portátil, no creo que pueda equivocarse con el J+ Booster 2. Actualmente, Amazon ofrece $80 de descuento en sus kits de carga con 1 o 2 adaptadores de enchufe.

Precio: $749 según lo revisado con los 3 adaptadores, $679 con el cable de 5-15, 14-50 y 25 pies, $649 con el cable de 5-15, 14-50 y 15 pies, $599 con el de 14-50 y 21 pies cableDonde comprar: Juice Americas y Amazon 3 adaptadores, Amazon con 2 adaptadores y cable de 25 pies, Amazon con 2 adaptadores y cable de 21 pies, Amazon con 1 adaptadorFuente: La muestra de este producto fue proporcionada por Juice Americas.